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（中央社倫敦15日綜合外電報導）英國前首相邱吉爾80年前的文章最近曝光，透露這位二戰時期的首相比科學家還科學家的一面，因為當時他就認為其他行星可能有生命，比人類首次發現太陽系外行星還早數十年。
路透社與「連線」（Wired）雜誌報導，這篇長12頁的文章是在1939年二戰前夕草擬，1950年代更新，比1990年代太空人首次商品發現太陽系外行星還早數十年。
根據「自然」（Nature）期刊今天刊登的分析，現今有關外星生命的主流論辯，邱吉爾（WinstonChurchill）當年就在文中點熱賣出來了，證明他的「推理模式就像科學家」。
最近這20年學界才開始在其它的星體尋找生命，觀測也顯示，單是在銀河系，可能就有超過10億個跟地球差不多大小的宜居行星。
而邱吉爾早在近80年前就提出類似看法，他在文中寫道：「數以十萬計的星雲，各個都包含數十個太陽，行星環境適合孕育生命的機率太高了。」
他也注意到液態水優惠網站對生命的重要性，他說，一定是要「介於些許冰凍和沸點之間」的行星才適合。
科學家現在非常積極地在這樣的環境中尋找生命跡象，除了在我們自己的太陽系，也在更廣泛的宇宙之中探尋，但目前一無所獲。
邱吉爾此文可能是原訂發表在報紙上的科普文章，但後來並未見報。這位出名博學多聞的首相也為報紙和雜誌撰寫過類似的科學性文章，像是1931年曾就核融合為文。
而他這篇有關外星生命的文章已經打好字，標題「宇宙中只有我們嗎？」（Are We Alone in theUniverse？）。去年美國密蘇里州國立邱吉爾博物館（U.S. National Churchill Museum）在文獻中發現此文後，請天文物理學家李維歐（Mario Livio）從專業角度審核。
李維歐在今天刊登於「自然」的分析中，對邱吉爾思慮清晰、支持科學作為政府政策工具讚賞不已。邱吉爾是首位僱用科學顧問的首相。
李維歐寫道：「在眾多政治人物對科學避之唯恐不及的年代，回想起這麼熱中科學的首相，真讓人感動。」（譯者：中央社鄭詩韻）1060216
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【黃全興】
做為台灣專業的MRO，亞航公司在本國軍機商維業務貢獻心力，目前已執行軍用飛機的維修維護機型如下：B-1900型機、Fokker 50、UH-1H直升機、S-70C直升機、OH-58D直升機、TH-67直升機、CH-47直升機、AH-1W直升機、C-130H運輸機及T-34初級教練機。經由國防相關業務的拓展，亞航公司已經成為一股支援我國國防後勤的重要力量。
在軍機與零附件維修上，亞航公司目前得到13家原廠製造商（OEM）的授權認證，包括世界知名飛機、發動機製造廠認證與授權合格的維修中心，對軍機及零附件維修市場的爭取具有關鍵地位。
在GOCO專案上，亞航目前承攬「二指部軍工廠委託民間經營」案，主要負責C-130、T-34C、E-2T、S2T、500MD、S-70C型機維護及「松指部修護補給隊委託民間經營」案，負責Fokker 50及B-1900C等機隊的維護工作，長期以來提供高品質及高妥善率、高可靠度的維修服務。
於2006年間，國軍為了因應防衛需求，逐漸汰除老舊的S-2T反潛機，並採購P-3C反潛機，以應付日漸精密且複雜的反潛任務與電子作戰的需要。在洛克西德馬汀公司與經濟部工業局督導下，選定了亞航公司做為國軍P-3C反潛機的後勤支援者，並進一步在亞航公司建立廠級維修能量。
賽考斯基 台灣重要夥伴
亞洲航空公司在經過洛克西德馬汀公司技術移轉下，包含技術資料庫建立、飛機藍圖接收使用、人員學科及術科訓練、裝備工具授權製造、與專用裝備接收驗證等，目前公司已具備維修空軍P-3C反潛機的O/I/D各階層能量，並獲洛克西德馬汀公司授權為空軍P-3C反潛機廠級維修合格廠，將可提供P-3C反潛機未來數十年間的維修與支援需求，有效提升國軍作戰能力。
另外，針對軍用直升機的部分，目前賽考斯基公司因其在國內直升機數量眾多，未來勢必有維修與改裝的需求，因而要在國內尋找合作夥伴，以提供該公司產品的後勤支援。
經賽考斯基公司多次派員至國內勘查及檢視國內各廠家的人員及能量現況，最終選擇亞洲航空公司為其在台灣地區的維修支援夥伴，雙方將合作進行日後S-70機的改裝與UH-60M黑鷹直升機的後勤支援。
因亞航公司人員已完成賽考斯基公司相關技術移轉訓練，並且順利取得UH-60M黑鷹直升機原廠維修證照，亞航公司將以此技術為基礎，建立起國內UH-60M直升機的維修能量，支援國內UH-60M直升機維修需求。
而空軍與海軍的 S-70C機，因使用日久已達飛機設計的使用壽限，並有性能更新與物料支援的問題急需克服。
經賽考斯基公司至海軍、空軍現地檢視勘察飛機情況，已向我國軍方提出評估建議，以及尋求執行性能提升的方案。屆時，亞航公司將再與賽考斯基公司合作，共同執行S-70C機性能提升之工作，將更能提升亞航公司的飛機修護技術水準。
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